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Carenado motor (II)

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Ya hemos acabado de realizar las piezas del carenado del motor, en resumen son 5 piezas (o tapas), una de ellas con la particularidad de llevar un fresado para el conector que ya se comentó en el anterior post.

La otras tapas son: el otro lateral, la trasera que ademas del motor tapa el perfil, la delantera (uno de esos 4 agujeros será donde irá alojado uno de los finales de carrera) y la superior.

Aquí se ve más claro:

La verdad que queda bastante compacto (56x56mm) y esa era la idea.

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Cambiando de tema, ya tenemos las poleas de 20 dientes y la cremallera en T5 en vez de XL, el cambió será a mejor como ya se comento aquí.

La correa no podía ser en negro (una lástima porque como todo irá en negro menos la guía, hubiera quedado camuflada), pero el contraste tampoco quedará mal, al fin y al cabo todo va en negros, blancos y grises, y lo importante es que cumpla la función perfectamente.

Lo próximo será ensamblar el carenado, hacer el carenado de la polea “loca” (el otro extremo) y poner los finales de carrera.

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Poleas tipo XL vs tipo T5

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Las poleas más estándar son las de tipo XL, pero tienen un problema (al menos aquí en Europa) y es que están hechas o diseñadas en base al sistema imperial (pulgadas).

Si cogemos la que hemos instalado nosotros (21XL037F) quiere decir que tenemos una polea de 21 dientes.

El paso de las poleas XL es de 5,08mm entre dientes. Lo que nos da un desarrollo de 21×5,08 = 106,68mm por vuelta.

Es un número que para hacer cálculos de posicionamiento en el mSlider es un poco incómodo de manejar, perdiendo seguramente siempre algún decimal por el camino.

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Así que lo ideal es que nos pasemos al tipo T5 (también bastante estándar), este tipo quiere decir un paso de 5,00 mm… pero en T5 no hay de 21 dientes, así que tenemos de 20 o de 22…

Cogeremos la de 20 dientes, lo que nos da un desarrollo de 20×5,00 = 100mm por vuelta.

Esta vez si que será bastante más cómodo hacer los cálculos de posicionamiento en base a este desarrollo. La poela en cuestión es: 20-T5-10F

 

Por si alguien le interesa, encontré un PDF con info sobre poleas (Timing pulleys) en internet: LINK

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